車輛說明：
台北高運量第四代捷運
由日商川崎重工得標,大部分零件由日本川崎生產,有些於台灣車輛公司製造和組裝工程.
c371型捷運可分為(六車組)和(三車組),目前一般主線使用的是六車組的,三車組使用於新北投支線和小碧潭支線.
車輛外部：
c371型的車頭與c301型捷運的車頭很相似,有弧度.車身也會反光.另外駕駛室上方的終點站顯示器細明體字體加大(比c341型的還要大),讓旅客看得更清楚!而駕駛室下方的喇叭改成金色的.值得一提的是,尾燈和開門指示燈都改為LED式,更省電,壽命更持久,保養更方便!車側連接部分也是採用新款蛇腹型.
車輛內部：
c371型捷運有更貼心的變革,首先就是增加了行李架,可以放置大型物品.座位排列方式也有變化,部分車廂改為長條椅,讓空間變得更大,寬敞許多!另外每一節車廂天花板都有設置監視器,拍攝的畫面會連線至駕駛室,有任何狀況都可隨時處理,讓旅客享有更安全的搭乘服務.另外車門也改成電動馬達式的,不管開門或關門都不會有噪音!車頂部分冷氣吹風口也改為c321和c341型的藍色條狀.
車輛噪音：
c371型捷運不管在地下行駛或高速行駛時,馬達聲都非常安靜!
車輛特徵：
1.c371型多加了開門警示音.
2.c371型關門救護車警示音拍子比較慢,而且有時是先高音在低音,有時是先低音在高音.
3.c371型行駛中非常平穩!
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不知大哥對電聯車的電池是否了解?
步了解耶= =|||抱歉
您好，我也是個捷運迷，之後可以和你聊一些關於捷運的東東嗎?(我發現我和你是同一年出生的ㄟ，真有緣) c371之所以開門沒有噪音是因為他不是裝「氣動門」，可是也不能說那是噪音，因為氣動門的好處ˋ可以讓盲人聽到，而知道捷運開關門，c371因為沒有氣動門，所以才多了開門警示音。 另外，新北投&小碧潭支線用的c371是4系列(車號為x4xx)，而淡水線(加上新店線&中和線)則是3系列(車號為x3xx)，有時也會有4系列，。3系列車頭駕駛室上方的終點站顯示器顯示的是橘紅色大字，4系列則為橘黃色大字。有別於c301、c321、c341，c371車尾也會顯示。真期待c381(381標)。 請問你有FACEBOOK嗎?要聊天比較好聊。
恩! 有! 我有FB阿!
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